Berita - DESAIN & SOLUSI LAMPU JALAN LED E-LITE

TENDER LAMPU JALAN LED PEMERINTAH TAHUN 2021-2022

Penerangan jalan tidak hanya memberikan manfaat keselamatan yang signifikan, tetapi juga menyita sebagian besar anggaran untuk operasional infrastruktur. Seiring dengan perkembangan sosial, penerangan jalan termasuk dalam penerangan jalan/penerangan persimpangan/penerangan jalan raya/penerangan alun-alun/penerangan tiang tinggi/penerangan trotoar dan sebagainya.

Sejak 2021, perusahaan E-LITE aktif berpartisipasi dalam proyek tender jalan pemerintah di Timur Tengah dan bersaing dengan merek-merek internasional (seperti GE, Philips, Schreder). Mulai dari simulasi jalan hingga pengembangan produk, sertifikasi produk, dan pengujian sampel berkelanjutan, akhirnya menghasilkan lampu jalan berkualitas yang memuaskan pemerintah Kuwait dan para kontraktor. Pada akhirnya, kami memenangkan proyek-proyek tersebut.

Ringkasan Proyek: TENDER LAMPU JALAN LED DI TIMUR TENGAH

Produk: Tiang Lampu 12M, 10M, 8M, dan 6M untuk Lampu Jalan LED

Langkah Pertama:

Lampu Jalan 220W / 120W / 70W / 50W Total 70.000 buah

Langkah Kedua:

Lampu Jalan 220W / 120W / 70W / 50W Total 100.000 buah

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, DRIVER INVENTRONICS, EFISIENSI 150LM/W

GARANSI: GARANSI 10 TAHUN.

SERTIFIKAT: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SALT SPRAY 3G VIBRATION...

Faktor-faktor Penting yang Perlu Dipertimbangkan dalam Desain Penerangan Jalan

Faktor-faktor utama apa yang harus kita perhatikan?

Indikator evaluasi penerangan jalan meliputi rata-rata luminansi jalan Lav (iluminansi rata-rata jalan, iluminansi minimum jalan), keseragaman kecerahan, keseragaman longitudinal, silau, rasio lingkungan SR, Indeks Rendering Warna, dan daya tarik visual. Jadi, inilah poin-poin yang perlu kita perhatikan saat melakukan evaluasi.desain penerangan jalan.

Tingkat Kecerahan Jalan Rata-Rata (Lav) dalam Cd/m²

Kecerahan Jalan adalah ukuran visibilitas jalan. Ini adalah faktor terpenting yang memengaruhi apakah suatu penghalang dapat terlihat, dan didasarkan pada prinsip penerangan jalan yang cukup untuk melihat garis luar penghalang. Kecerahan (Kecerahan Jalan) bergantung pada distribusi cahaya luminer, keluaran lumen luminer, desain instalasi penerangan jalan, dan sifat reflektif permukaan jalan. Semakin tinggi tingkat kecerahan, semakin baik efek pencahayaannya. Menurut standar kelas pencahayaan, Lav berada dalam kisaran antara 0,3 dan 2,0 Cd/m2.

Keseragaman

Keseragaman adalah indeks untuk mengukur keseragaman distribusi cahaya di jalan, yang dapat dinyatakan sebagai keseluruhan.keseragaman(U0) dan keseragaman longitudinal (UI).

Fasilitas penerangan jalan harus menentukan perbedaan yang diizinkan antara kecerahan minimum dan kecerahan rata-rata di jalan, yaitu keseragaman kecerahan keseluruhan, yang didefinisikan sebagai rasio kecerahan minimum terhadap kecerahan rata-rata di jalan. Keseragaman keseluruhan yang baik memastikan bahwa semua titik dan objek di jalan cukup terang sehingga pengemudi dapat melihatnya. Nilai Uo yang diterima oleh industri penerangan jalan adalah 0,40.

Silau

Silau adalah sensasi menyilaukan yang terjadi ketika kecerahan cahaya melebihi tingkat adaptasi mata manusia terhadap cahaya. Hal ini dapat menyebabkan ketidaknyamanan dan mengurangi jarak pandang di jalan. Silau diukur dalam Threshold Increment (TI), yaitu persentase peningkatan kecerahan yang dibutuhkan untuk mengimbangi efek silau (yaitu, agar jalan tetap terlihat jelas tanpa silau). Standar industri untuk silau pada penerangan jalan adalah antara 10% dan 20%.

Pencahayaan Rata-rata Jalan, Pencahayaan Minimum Jalan, dan Pencahayaan Vertikal

Nilai rata-rata iluminasi setiap titik diukur atau dihitung pada titik-titik yang telah ditentukan di jalan sesuai dengan peraturan CIE yang relevan. Persyaratan pencahayaan jalur kendaraan bermotor umumnya didasarkan pada kecerahan, tetapi persyaratan pencahayaan trotoar terutama didasarkan pada iluminasi jalan. Hal ini bergantung padadistribusi cahayaFaktor-faktor yang memengaruhi penerangan jalan meliputi jenis lampu, output lumen lampu, dan desain instalasi penerangan jalan, tetapi hal ini tidak banyak berkaitan dengan karakteristik refleksi jalan. Keseragaman iluminasi UE (Lmin/Lav) juga perlu diperhatikan dalam penerangan trotoar, yaitu rasio iluminasi minimum terhadap iluminasi rata-rata di jalan. Untuk memastikan keseragaman, nilai aktual iluminasi rata-rata yang dipertahankan tidak boleh melebihi 1,5 kali nilai yang ditentukan untuk kelas tersebut.

Rasio surround (SR)

Rasio iluminasi horizontal rata-rata di area selebar 5 meter di luar jalan raya terhadap iluminasi horizontal rata-rata di jalan raya selebar 5 meter yang berdekatan.Penerangan jalanPenerangan seharusnya tidak hanya menerangi jalan, tetapi juga area di sekitarnya sehingga pengendara dapat melihat objek di sekitarnya dan mengantisipasi kemungkinan rintangan di jalan (misalnya, pejalan kaki yang akan melangkah ke jalan). SR adalah jarak pandang perimeter jalan relatif terhadap jalan utama itu sendiri. Menurut standar industri penerangan, SR minimal harus 0,50, karena ini ideal dan cukup untuk akomodasi mata yang tepat.