Berita - DESAIN & SOLUSI LAMPU JALAN LED E-LITE

PEMERINTAH 2021-2022 TENDER LAMPU JALAN LED

Penerangan jalan tidak hanya memberikan manfaat keselamatan yang signifikan, namun juga menghabiskan banyak anggaran untuk operasional infrastruktur.Dengan perkembangan sosial, penerangan jalan termasuk dalam penerangan jalan raya/penerangan persimpangan jalan/penerangan jalan raya/penerangan persegi/penerangan tiang tinggi/penerangan jalan setapak dan sebagainya.

Sejak tahun 2021, perusahaan E-LITE secara aktif berpartisipasi dalam proyek penawaran jalan Pemerintah Timur Tengah dan bersaing dengan perusahaan merek internasional (Seperti, GE, Philips, Schreder).Dari simulasi jalan raya hingga pengembangan produk, sertifikasi produk, dan pengujian sampel berkelanjutan, akhirnya dengan lampu jalan yang memenuhi syarat memuaskan pemerintah dan kontraktor Kuwait.Akhirnya kami memenangkan proyek tersebut.

Ringkasan Proyek: TIMUR TENGAH TENDER LAMPU JALAN LED

Produk: TIANG LAMPU 12M & 10M & 8M & 6M UNTUK LUMINAIR PENCAHAYAAN JALAN LED

Langkah pertama:

LAMPU JALAN 220W / 120W / 70W / 50W Total 70.000 buah

Tahap kedua:

LAMPU JALAN 220W / 120W / 70W / 50W Total 100.000 buah

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, DRIVER INVENTRONICS, EFISIENSI 150LM/W

GARANSI: GARANSI 10 TAHUN.

SERTIFIKAT : ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SALT SPRAY 3G VIBRATION...

Faktor Kunci yang Perlu Dipertimbangkan dalam Desain Penerangan Jalan

Faktor utama yang harus kita perhatikan?

Indikator evaluasi penerangan jalan meliputi rata-rata penerangan jalan Lav (penerangan rata-rata jalan, penerangan minimum jalan), keseragaman kecerahan, keseragaman memanjang, silau, rasio lingkungan SR, Indeks Rendering Warna, dan rangsangan visual.Nah inilah poin-poin yang perlu kita perhatikan ketika melakukandesain penerangan jalan.

Rata-rata Luminance Jalan Lav dalam Cd/m

Luminansi Jalan adalah ukuran visibilitas jalan.Ini adalah faktor terpenting yang mempengaruhi apakah hambatan tersebut dapat terlihat, dan hal ini didasarkan pada prinsip penerangan jalan yang cukup untuk melihat garis besar hambatan tersebut.Kecerahan (Luminansi Jalan) bergantung pada distribusi cahaya luminer, keluaran lumen luminer, desain pemasangan penerangan jalan, dan sifat reflektif permukaan jalan.Semakin tinggi tingkat kecerahannya, semakin baik efek pencahayaannya.Menurut standar kelas pencahayaan, Lav berada pada kisaran antara 0,3 dan 2,0 Cd/m2.

Keseragaman

Keseragaman merupakan indeks untuk mengukur keseragaman sebaran cahaya pada jalan yang dapat dinyatakan secara keseluruhankeseragaman(U0) dan keseragaman memanjang (UI).

Fasilitas penerangan jalan harus menentukan selisih yang diperbolehkan antara kecerahan minimum dan kecerahan rata-rata di jalan, yaitu keseragaman kecerahan keseluruhan, yang didefinisikan sebagai perbandingan kecerahan minimum dengan kecerahan rata-rata di jalan.Keseragaman keseluruhan yang baik memastikan bahwa semua titik dan objek di jalan mendapat penerangan yang cukup agar pengemudi dapat melihatnya.Nilai Uo yang diterima oleh industri penerangan jalan adalah 0,40.

Silau

Silau adalah sensasi menyilaukan yang terjadi ketika kecerahan cahaya melebihi tingkat adaptasi mata manusia terhadap cahaya.Hal ini dapat menyebabkan ketidaknyamanan dan mengurangi visibilitas jalan.Hal ini diukur dalam Peningkatan Ambang Batas (TI), yang merupakan persentase peningkatan kecerahan yang diperlukan untuk mengimbangi efek silau (yaitu, membuat jalan terlihat sama rata tanpa silau).Standar industri untuk silau pada penerangan jalan adalah antara 10% dan 20%.

Penerangan Rata-Rata Jalan, Penerangan Minimum Jalan, dan Penerangan Vertikal

Nilai rata-rata penerangan setiap titik diukur atau dihitung pada titik-titik tertentu di jalan sesuai dengan peraturan CIE terkait.Persyaratan penerangan jalur kendaraan bermotor pada umumnya didasarkan pada kecerahan, namun kebutuhan penerangan trotoar terutama didasarkan pada penerangan jalan.Itu tergantung padadistribusi cahayalampu, keluaran lumen lampu, dan desain pemasangan penerangan jalan, namun tidak ada hubungannya dengan karakteristik pantulan jalan.Keseragaman penerangan UE (Lmin/Lav) juga perlu diperhatikan dalam penerangan trotoar, yaitu perbandingan penerangan minimum terhadap penerangan rata-rata pada jalan.Untuk mencapai keseragaman, nilai sebenarnya dari iluminasi rata-rata yang dipertahankan tidak boleh melebihi 1,5 kali nilai yang ditunjukkan untuk kelas tersebut.

Rasio sekeliling (SR)

Rasio rata-rata iluminasi horizontal pada area selebar 5 meter di luar jalan raya dengan rata-rata iluminasi horizontal pada area jalan selebar 5 meter yang berdekatan.Penerangan jalanSeharusnya tidak hanya menerangi jalan, tetapi juga area di sekitarnya sehingga pengendara dapat melihat benda-benda di sekitarnya dan mengantisipasi kemungkinan hambatan jalan (misalnya pejalan kaki yang hendak melangkah ke jalan).SR adalah visibilitas perimeter jalan relatif terhadap jalan utama itu sendiri.Menurut standar industri pencahayaan, SR harus minimal 0,50, karena ini ideal dan cukup untuk akomodasi mata yang baik.