Berita - DESAIN & SOLUSI LAMPU JALAN LED E-LITE

TENDER LAMPU JALAN LED PEMERINTAH TAHUN 2021-2022

Penerangan jalan tidak saja membawa manfaat keselamatan yang signifikan, tetapi juga menghabiskan sebagian besar anggaran untuk operasi infrastruktur. Dengan pembangunan sosial, penerangan jalan termasuk dalam penerangan jalan umum/penerangan persimpangan jalan/penerangan jalan raya/penerangan alun-alun/penerangan tiang tinggi/penerangan trotoar dan seterusnya.

Sejak tahun 2021, perusahaan E-LITE secara aktif berpartisipasi dalam proyek lelang jalan Pemerintah Timur Tengah dan bersaing dengan berbagai perusahaan internasional (Seperti GE, Philips, Schreder). Dari simulasi jalan hingga pengembangan produk, sertifikasi produk, dan pengujian sampel berkelanjutan, akhirnya lampu jalan yang memenuhi syarat telah memuaskan pemerintah dan kontraktor Kuwait. Akhirnya kami memenangkan proyek tersebut.

Ringkasan Proyek: TENDER LAMPU JALAN LED TIMUR TENGAH

Produk:Tiang lampu 12M & 10M & 8M & 6M untuk lampu penerangan jalan LED

Langkah Pertama:

LAMPU JALAN 220W / 120W / 70W / 50W Jumlah 70.000 pcs

Langkah Kedua:

LAMPU JALAN 220W / 120W / 70W / 50W Jumlah 100.000 pcs

LED:PHILIPS LUMILEDS 5050, DRIVER INVENTRONICS, EFISIENSI 150LM/W

GARANSI: GARANSI 10 TAHUN.

SERTIFIKAT: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SEMPROTAN GARAM 3G GETARAN...

Faktor-Faktor Utama yang Perlu Dipertimbangkan dalam Desain Penerangan Jalan

Faktor utama yang harus kita perhatikan?

Indikator penilaian penerangan jalan meliputi rata-rata luminansi jalan Lav (iluminasi rata-rata jalan, iluminasi minimum jalan), keseragaman kecerahan, keseragaman longitudinal, silau, rasio lingkungan SR, Indeks Rendering Warna, dan daya pancar visual. Jadi, hal-hal tersebut yang perlu kita perhatikan ketika melakukandesain penerangan jalan.

Rata-rata Luminansi Jalan Raya Lav dalam Cd/m

Luminansi Jalan adalah ukuran visibilitas jalan. Ini adalah faktor terpenting yang memengaruhi apakah rintangan dapat terlihat, dan didasarkan pada prinsip penerangan jalan yang cukup untuk melihat garis besar rintangan. Kecerahan (Luminansi Jalan) bergantung pada distribusi cahaya luminer, keluaran lumen luminer, desain pemasangan lampu jalan, dan sifat reflektif permukaan jalan. Semakin tinggi tingkat kecerahan, semakin baik efek pencahayaannya. Menurut standar kelas pencahayaan, Lav berada dalam kisaran antara 0,3 dan 2,0 Cd/m2.

Keseragaman

Keseragaman merupakan indeks untuk mengukur keseragaman distribusi cahaya di jalan, yang dapat dinyatakan sebagai keseluruhankeseragaman(U0) dan keseragaman longitudinal (UI).

Fasilitas penerangan jalan harus menentukan perbedaan yang diizinkan antara tingkat kecerahan minimum dan tingkat kecerahan rata-rata di jalan, yaitu keseragaman tingkat kecerahan secara keseluruhan, yang didefinisikan sebagai rasio tingkat kecerahan minimum terhadap tingkat kecerahan rata-rata di jalan. Keseragaman keseluruhan yang baik memastikan bahwa semua titik dan objek di jalan cukup terang agar dapat dilihat oleh pengemudi. Nilai Uo yang diterima oleh industri penerangan jalan adalah 0,40.

Silau

Silau adalah sensasi menyilaukan yang terjadi saat tingkat kecerahan cahaya melebihi tingkat adaptasi mata manusia terhadap cahaya. Hal ini dapat menyebabkan ketidaknyamanan dan mengurangi visibilitas jalan. Hal ini diukur dalam Threshold Increment (TI), yang merupakan persentase peningkatan kecerahan yang diperlukan untuk mengimbangi efek silau (yaitu, agar jalan terlihat sama jelasnya tanpa silau). Standar industri untuk silau pada lampu jalan adalah antara 10% dan 20%.

Rata-rata Iluminasi Jalan, Iluminasi Minimum Jalan, dan Iluminasi Vertikal

Nilai rata-rata iluminasi setiap titik diukur atau dihitung pada titik-titik yang telah ditetapkan di jalan sesuai dengan peraturan CIE yang relevan. Persyaratan pencahayaan jalur kendaraan bermotor umumnya didasarkan pada kecerahan, tetapi persyaratan pencahayaan trotoar terutama didasarkan pada iluminasi jalan. Hal ini tergantung padadistribusi cahayalampu, keluaran lumen lampu, dan desain pemasangan lampu jalan, tetapi tidak banyak berhubungan dengan karakteristik pantulan jalan. Keseragaman iluminasi UE (Lmin/Lav) juga perlu diperhatikan dalam penerangan trotoar, yaitu rasio iluminasi minimum terhadap iluminasi rata-rata di jalan. Untuk mencapai keseragaman, nilai aktual iluminasi rata-rata yang dipertahankan tidak boleh melebihi 1,5 kali nilai yang ditunjukkan untuk kelas tersebut.

Rasio keliling (SR)

Rasio rata-rata iluminasi horizontal di area selebar 5 meter di luar jalan raya terhadap rata-rata iluminasi horizontal di jalan raya selebar 5 meter di sebelahnya.Penerangan jalanseharusnya tidak hanya menerangi jalan, tetapi juga area di sekitarnya sehingga pengendara dapat melihat objek di sekitarnya dan mengantisipasi kemungkinan rintangan jalan (misalnya, pejalan kaki yang akan melangkah ke jalan). SR adalah jarak pandang perimeter jalan relatif terhadap jalan utama itu sendiri. Menurut standar industri pencahayaan, SR harus setidaknya 0,50, karena ini ideal dan cukup untuk akomodasi mata yang tepat.